El turista accidental: Las Alfombras de la Orotava

De vez en cuando ejerzo de turista en mi propio pueblo, y lo que veo es falta de capacidad para "vendernos" de cara al exterior. Vamos a centrarnos en la información que hay en internet y en cómo llegamos a ella.
Todos los que vivimos en el Valle hemos visto las alfombras, sabemos más o menos cómo se hacen (más o menos) y hemos disfrutado con ellas. La alfombra del ayuntamiento es algo singular, en el mundo no se hace otra igual, es algo único. ¿Es lógico que alguien que se acerque ahora por allí lo único que vea sea una carpa y unos señores sentados con unos cubitos al lado?. ¿Y por internet? Cuando entramos a la página de turismo del ayuntamiento, nos encontramos con esto

No hay una sola mención a las alfombras. Y estamos en las fechas que estamos, deberían ocupar un lugar central.  En la página principal del ayuntamiento pasa algo parecido, si uno sabe lo que busca encuentra un programa de fiestas, pero este no es el caso del turista que nos visita. En el punto info del Cabildo pasa algo parecido, en su página inicial a duras penas vemos algo de Fiestas de Mayo, pero es un enlace a seguir. Si seguimos buscando sí encontramos una página sobre las alfombras. Está bien, nos informa del motivo de este año, pero parece más dedicada a la gente que vive en el Norte que a un turista que no tiene ni idea de qué va el tema.
La información en internet es barata de producir, y al igual que se dice que la economía es muy importante para dejarla exclusivamente en manos de los economistas, podemos decir que Internet es muy importante para dejarla en manos de los desarrolladores de páginas o sitios web. Por lo tanto, vamos a buscar gente motivada, interesada en el tema que sean capaces de desarrollar historias alrededor de esta actividad. Surgen las preguntas que cualquiera se haría, y que sería bueno documentar de forma amena para la gente que venga en estas fechas, o digo más, que se animen a venir en estas fechas por la celebración de estas fiestas.
Como dar ideas es gratis, a mi me gustaría saber

• Historia de las alfombras. Cómo y por qué se hacen. Redactado de tal manera que no se limite a fechas y a descripciones.
• ¿Quién diseña la alfombra del Ayuntamiento?, ¿cómo se hacen las de flores?
• ¿De dónde salen esos artesanos?, entrevistas, opiniones.
• Cómo se lleva a cabo el proceso de creación.
• Un par de vídeos recogiendo la arena y explicando el proceso.
• Cómo se dibuja y se va elaborando la alfombra poco a poco.
• Las alfombras de flores, cómo se recoge y trata el brezo, unas fotos del proceso de preparación de las flores, cómo le llegan a cada alfombrista, cómo hace el trabajo previo en la carpintería para elaborar esos bastidores. Entrevistas, sentimientos...
• Todo esto se puede aderezar con fotos, vídeos, historias concretas. Youtube es gratis, vamos a usarlo.

Tenemos una actividad única en el mundo, y lo único que vemos al pasar por la plaza es una carpa y poco más. Nosotros sabemos lo que es y su valor, el visitante ocasional no. Vamos a colocar unos paneles, información, vamos a ilusionar a la gente. Y ya que estamos, que alguien piense en sacar algún rendimiento económico del tema, dándole al visitante información del circuito completo: visita previa mientras se hace la alfombra, seguida de algo de gastronomía en los restaurantes cercanos. Venta de recuerdos, fotos, libros, camisetas, chicles, lo que se le ocurra (visiten cualquier teatro importante por ahí y verán como siempre existe una tienda relacionada).

Si queremos tener un turismo de calidad, hay que empezar por ofrecer información de calidad. Y aquí entra el voluntariado, esa gente que vive y ama estas fiestas, seguro que colaborarían de forma gratuita en la elaboración de este material, rebajando ostensiblemente el costo de su elaboración. Pongan su nombre a pie de página y con eso la mayoría de los colaboradores se sentirán satisfechos y suficientemente remunerados por su trabajo.

Saludos.

El Tren: una productividad precaria

El título correcto del artículo es El Ave: una productividad precaria. Cuando se presentó el proyecto para el tren del Norte me sorprendió que nuestros alcaldes estuviesen preocupados por la situación de las paradas. Uno esperaba que tras el anuncio nuestros ediles saltasen al cuello de Ricardo Melchior y le dijesen, en plan compadre, "tío, te vas a gastar los cuatro euros que tenemos en una infraestructura que para nosotros es casi inútil desde el punto de vista del empleo y de desarrollo de la zona. ¿Qué quieres, que vayamos todos a trabajar a S/C.?". Pero no, lo que les preocupaba era dónde iban a ir las paradas.
A lo que vamos, Germà Bel (catedrático de Economía Aplicada de la Universidad de Barcelona) nos ilustra acerca de algunos conceptos.
La política de infraestructuras en España ha combinado récords de inversión con serios problemas de eficiencia y de eficacia.  Estos defectos se aprecian sobre todo en los ferrocarriles y los aeropuertos. ...
Los errores cometidos con las infraestructuras ferroviarias quizás han sido aún más perjudiciales. ... aquí indica que España será tras China el segundo país del mundo con más km. de ferrocarril de alta velocidad.  Además,  la aportación de la AV a la productividad es precaria. Y es cierto, la aportación de un tren en el Norte facilitaría el transporte de un grupo de personas, fundamentalmente empleados en la zona metropolitana o que se desplazan a la misma para solucionar temas médicos o administrativos (ver...), pero no aportaría nada al transporte de mercancías o a la movilidad "empresarial" en la isla.  Los empresarios del transporte seguirán tardando lo mismo en mover sus vehículos.
Además:
Carece de sentido la apoteosis de una infraestructura tan improductiva como el AVE. Y, por cierto, es un despropósito alegar motivos de reequilibrio territorial en su defensa. Desde los setenta en Japón y los ochenta en Francia está documentado que la AV provoca un efecto succión de la actividad económica que beneficia al nodo principal de la relación en perjuicio de los menores. Hombre, a ver si se enteran nuestros ediles,  el beneficio de la infraestructura no va a ser más desarrollo en el Norte, si no en la Zona Metropolitana.
Y donde da el clavo es cuando dice:  es conmovedor ver alcaldes y presidentes regionales que, al solicitar estaciones de AVE, invocan perjuicios económicos para sus ciudades medianas y pequeñas. Efectiviwonder, en este tipo de infraestructuras y cuando eres más pequeño, la gente no viene, va.
Cualquiera que se de una vuelta por el Puerto y vea los carteles de "se alquila",  "se traspasa", "se vende" comprenderá que gastarse los euros en un tren no va a provocar un aumento de la actividad comercial. Lo mismo digo para La Orotava o El Realejo, incluso para los otros municipios del Norte. Lo que hay que hacer es invertir en la zona para crear los puestos de trabajo aquí. Independientemente de que sea necesario un tercer carril exclusivo para transporte público que facilite el desplazamiento.
Que me expliquen los técnicos del Cabildo la frase en Informe de Sostenibilidad que dice
 "En cuanto a los criterios socioeconómicos, las ventajas del modo ferroviario son indudables ya que se trata del modo de transporte con más posibilidades de desarrollo dentro de parámetros socialmente sostenibles,con gran capacidad para estructurar el territorio e influir en la planificación del territorio favoreciendo así un mayor uso del transporte público". Es que soy un poco corto y no la entiendo.
Saludos.

De 9 a 2

Rambla de Castro ya cuenta con un plan que protege su paisaje 

Revisando lo publicado sobre la Rambla de Castro, apareció este artículo del Diario de Avisos. Por fin parece que se va a aprobar un Plan Especial de este paisaje protegido. A partir de una fecha de marzo se sometía el plan a información pública durante un periodo de 45 días. Todo bien. Es al llegar al párrafo que dice "Los textos se podrán consultar de 09.00 a 14.00 horas, de lunes a viernes, en la Dirección General de Ordenación del Territorio, en la calle Galcerán, 15, Edificio Salesianos, local 17 de Santa Cruz de Tenerife, así como en las dependencias del Ayuntamiento de Los Realejos" cuando uno levanta la ceja y dice ¿perdón?. Me está diciendo que tengo que agarrar el coche desde Benijos (por poner), dejar de trabajar un día (de 9 a 2, y mejor no llegues a las 13,45) para ir a ver que dicen "los textos".  Viva el ahorro energético, toma plan informativo sobre la movilidad. Oiga, póngame un pdf donde a usted le de la gana y enlácemelo desde cualquier información que distribuya.  Me imagino que el documento estará online en algún sitio (yo no lo he podido encontrar), pero no se le puede dar una nota de prensa a un periódico diciendo que venga usted de 9 a 2 (4 horas) para revisar un documento. Luego algunos protestan de que la gente se queje de los (algunos) funcionarios.

Al hilo de esto,  y dado que el tren nos va a aliviar del 4% de los viajes que se producen desde el Norte, surge una pregunta obvia: ¿cuánta gente se desplaza diariamente al área metropolitana a solucionar asuntos administrativos?. Entre esta gente están tanto los profesionales que tienen que peregrinar por las distintas consejerías y dependencias administrativas para solicitar, entregar o recoger alguna documentación. En la memoria informativa que ha proporcionado el Cabildo respecto a la movilidad no se detalla este aspecto en concreto (o al menos no lo he visto), se indica que el 36 % viaja por motivos de trabajo, y casi un 8% por asuntos personales. ¿No creen ustedes que si se invirtiese en conseguir un acceso electrónico de los ciudadanos a los servicios públicos casi se conseguiría disminuir ese 4% de desplazamientos? Por supuesto que si a esto añadimos los desplazamientos por motivos médicos la cosa no tendría color. ¿Cuál sería el coste de esto?. Muchísimo menos que el coste económico y social del tren, seguro (no habría foto de la inauguración, eso no). Que la preocupación de los alcaldes del Norte haya sido dónde van a colocar las paradas en vez de reclamar esas inversiones para el desarrollo local no deja de sorprendernos.

¿Datos?, ¿qué datos?

• Para Dolores Padrón una mentira repetida un millón de veces se convierte en verdad
• JS afirma que el Alcalde ha renunciado a una subvención estatal para favorecer la instalación de un teleférico privado en Martiánez

He aquí una situación curiosa, que para el lector inocente es imposible de interpretar. Eso sí, el esforzado militante, con su fe religiosa en sus mandos, lo interpreta sin problema alguno. Como hemos sabido por la prensa, desde el PSOE del Puerto se acusa al actual grup o de gobierno de perder una subvención de casi dos millones de euros destinada a la rehabilitación de la Ladera de Martiánez. ¡Caramba, dos millones de euros!, vamos a coger al alcalde y a los concejales y a tirarlos por el muelle. ¡Espere, espere!, dicen estos últimos. Es que mire, resulta que para poder acceder a esa subvención teníamos que adelantar el dinero, y todo el mundo sabe que el ayuntamiento está más tieso que la mojama, por lo que era imposible poner ese millón y pico de euros sobre la mesa en un mes y pico que quedaba de plazo.
El sufrido lector se pregunta ¿quién me la está pegando?. Por eso sería bueno que cada uno pusiera sus cartas reales sobre la mesa. Cada partido tiene su página web, pongan los datos en ellas. El PSOE debería aportar la documentación de esa subvención, plazos en que había que presentar el proyecto y ejecutarlo, etc. Y ya que estamos, rebatir esa afirmación del equipo de gobierno de que sólo disponia de un mes y medio y de que había que adelantar el dinero. Por otro lado, CC y el PP podrían ilustrarnos con la documentación necesaria sobre lo contrario. Pero miren, enseñen los papeles, las convocatorias, los plazos y luego nosotros, sufridos electores, decidiremos quién dice la verdad (o quién se aproxima más a ella).